{"id":167,"date":"2020-09-22T15:29:02","date_gmt":"2020-09-22T13:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/tartine.linkpc.net\/?p=167"},"modified":"2020-09-22T15:29:02","modified_gmt":"2020-09-22T13:29:02","slug":"meule-story-episode-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/?p=167","title":{"rendered":"Meule story, \u00e9pisode 2"},"content":{"rendered":"\n

J’ai oubli\u00e9 de pr\u00e9ciser dans le dernier post que cette r\u00e9flexion \u00e9tait certes lanc\u00e9e de mani\u00e8re collective non-concert\u00e9e, avec des amis de ci-de l\u00e0 qui se d\u00e9cident \u00e0 passer le permis moto, mais celui qui m’a mis le pied \u00e0 l’\u00e9trier (de frein; riez)<\/em> n’est autre que mon meilleur ami que nous appellerons d\u00e9sormais Rigobert III, fils de Childeric I par alliance du c\u00f4t\u00e9 de son beau-p\u00e8re, mais pas le Childeric connu, l’autre.<\/p>\n\n\n\n

Pour faire plus court, on l’appellera Rigo.<\/p>\n\n\n\n

Rigo est quelqu’un qui m’inspire, au g\u00e9n\u00e9ral. Voyez-vous, j’aime \u00e0 m’entourer de gens qui m’inspirent dans des domaines diff\u00e9rents et ce, tout en tenant compte de leurs d\u00e9fauts : l’admiration immod\u00e9r\u00e9e est un ennemi du bon sens (c’est de moi, mais le bon sens, vous le voyez bien au quotidien, a de nombreux ennemis)<\/em>. Et donc, chez Rigo, ce qui m’inspire, c’est son d\u00e9vouement et son implication, dans tout ce qu’il fait.
C’est en fait la premi\u00e8re personne \u00e0 m’avoir fait comprendre l’expression “se donner les moyens de ses envies”, moi qui ne suis pas un homme de passion, j’ai la volont\u00e9 du brin d’herbe et \u00e0 la moindre difficult\u00e9, je capitule tr\u00e8s rapidement.
Mais pas Rigo. Rigo, quand il a d\u00e9cid\u00e9 un truc, il passe la 6\u00e8me puis la 7\u00e8me sur l’autoroute de la d\u00e9termination, en mode rienafout’. Et \u00e7a, j’admire (mod\u00e9r\u00e9ment, du coup)<\/em>. Et l\u00e0, Rigo s’est r\u00e9veill\u00e9 un matin en disant : je veux une moto. Bon, \u00e7a lui trottait dans la t\u00eate depuis des ann\u00e9es, mais quand y’en a marre, y’a Malabar, et quand \u00e7a a d\u00e9pass\u00e9 le seuil, la machine \u00e9tait partie.<\/p>\n\n\n\n

A la lumi\u00e8re de nombreuses discussions, nous nous sommes mis d’accord sur plusieurs points :
1- On ne m\u00e9gote pas avec la s\u00e9curit\u00e9.
2- On part sur une 125 tr\u00e8s sp\u00e9cifique (on y reviendra).
3- On va passer notre attestation 125cm3, MAIS comme ni l’un ni l’autre n’avons touch\u00e9 \u00e0 un deux-roues motoris\u00e9 de notre vie, nous prenons une formation suppl\u00e9mentaire pr\u00e9paratoire. De m\u00e9moire, car \u00e7a remonte maintenant, y’en avait pour 100\u20ac, \u00e0 ajouter aux 300\u20ac de la formation 125 elle-m\u00eame.
4- Ceci se passerait au circuit Carole, au nord-est de Paris, car nous en avions eu de bons \u00e9chos, plus pr\u00e9cis\u00e9ment aupr\u00e8s du moto-\u00e9cole Zebra.<\/p>\n\n\n\n

Direction Sasie (la famille)<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Lors de son fouill\u00e9 furetage, Rigo a trouv\u00e9 un magasin qui n’\u00e9tait pas la porte \u00e0 c\u00f4t\u00e9, mais proposait un kit de d\u00e9marrage pour motard <\/a>\u00e0 tarif imbattable : Sasie Center<\/a>, \u00e0 Pontault-Combault. 249\u20ac pour un casque int\u00e9gral (\u00e9videmment, je n’ai pas envie de manger \u00e0 la paille en cas d’accident), des gants, un blouson et des bottes.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi donc nous nous en f\u00fbmes chez Sasie (imp\u00e9ratice)<\/em>, bravant bouchons et blaireaux de route, en vue de l’achat dudit kit.
Par rapport aux enseignes proches de chez nous, que sont Cardy et Dafy (pas Duck, Moto, son cousin qui n’a rien \u00e0 voir)<\/em>, Sasie est l’\u00e9quivalent d’un hypermarch\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’une sup\u00e9rette : que de choix!<\/p>\n\n\n\n

Habituellement, les kits “d’appel” tel que celui que nous cherchons ne proposent qu’une s\u00e9lection d’articles ridiculement r\u00e9duite, genre 4 r\u00e9f\u00e9rences de chaque avec dans l’id\u00e9e de craquer le billet pour un truc un peu mieux par ci, un peu plus bien par l\u00e0, et d\u00e9penser plus.<\/p>\n\n\n\n

Nhenni dit le cheval, c’est une trentaine de refs de casques, une dizaine de blousons, et j’en passe d’articles compatibles : avec Rigo, nous \u00e9tions esboufl\u00e9s (esbaudis et \u00e9poustoufl\u00e9s de mani\u00e8re concomitante et simultan\u00e9e) <\/em>de ce choix pl\u00e9thorique.<\/p>\n\n\n\n

Ze casque<\/em><\/h4>\n\n\n\n

Les casques, quoique basiques (pas de mentonni\u00e8re amovible, d’emplacement pour les \u00e9couteurs d’intercom – l’autoradio de la moto, on y reviendra – ni de visi\u00e8re solaire ou de pinlock – le double vitrage anti-bu\u00e9e sur la visi\u00e8re)<\/em>, \u00e9taient cependant plusieurs \u00e0 \u00eatre compatibles avec mon imposant tour de t\u00eate, et il \u00e9tait hors de question de partir sur un casque “jet” (qui se prononce “djett”, pas “jet” comme un jet de pierre)<\/em>, et les casques modulaires (des int\u00e9graux pouvant basculer en jet sans les enlever, fa\u00e7on forces de l’ordre) <\/em>se trouvaient hors de port\u00e9e. Donc, hop hop, un casque int\u00e9gral, c’est id\u00e9al.<\/p>\n\n\n\n

\"Casque
Ceci est un casque jet. Aussi appel\u00e9 dans mon vocabulaire “casque de con de scootiste” ou “vivement l’accident qu’on mange de la soupe \u00e0 la paille”.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ze gants<\/em><\/h4>\n\n\n\n

Les gants ont leur march\u00e9, savez-vous? Les gants du kit, pas de surprise, sont des gants “\u00e9t\u00e9”. Pas des gants qui “furent”, mais qui se portent quand il fait chaud.
Aucune l\u00e9gislation de vous emp\u00eache de les porter quand il fait -5\u00b0C, mais c’est une habitude qui va vite vous passer.
Les gants \u00e9t\u00e9 sont les plus abordables, qu’ils soient haut de gamme ou bas de gamme, par rapport aux “mi-saison” ou “hiver”, qui sont au g\u00e9n\u00e9ral les plus chers (et pas qu’un peu)<\/em>. Ils sont tr\u00e8s a\u00e9r\u00e9s et permettent de ne pas se retrouver avec des mains en mode “tranche de foie de veau” lorsque la temp\u00e9rature d\u00e9passe les 20\u00b0C. Evidemment, ce sont les gants qui contiennent le moins de mat\u00e9riau, d’o\u00f9 les moins chers.<\/p>\n\n\n\n

Autant vous dire que d\u00e8s la fin de l’\u00e9t\u00e9, vous allez devoir investir dans des gants mi-saison, parce que le froid arrivant par les mains, et les mains contr\u00f4lant l’embrayage et l’acc\u00e9l\u00e9rateur, vous aller appr\u00e9cier pouvoir vous en servir. Ce matin, \u00e0 titre d’anecdote, j’\u00e9tais en gants d’\u00e9t\u00e9 par 10\u00b0C dehors, j’ai am\u00e8rement regrett\u00e9 de ne pas avoir embarqu\u00e9 mes mi-saison. Bref.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Ceci est un gant \u00e9t\u00e9. C’est toujours vendu par deux, mais vous voyez les a\u00e9rations sur les doigts : du bonheur quand \u00e7a chauffe dur.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La photo ci-dessus est d’ailleurs celle de mes propres gants du kit<\/a>, que j’ai encore bien qu’ils ne me servent plus gu\u00e8re que d’appoint : Sace est la marque propri\u00e9taire de Sacie (SAcie CEnter), ce qui leur permet de sortir des produits tr\u00e8s comp\u00e9titifs, mais \u00e0 ce tarif-l\u00e0, ne vous attendez pas \u00e0 du durable : les miens sont \u00e9lim\u00e9s sur niveau des zones tactiles. Mais pour commencer, c’est caviar.<\/p>\n\n\n\n

Ze pompes<\/em><\/h4>\n\n\n\n

Les godasses, ou pompes, permettent de moins souffrir lors d’une gamelle, mais aussi lors du passage de vitesses. J’y reviendrai, mais le s\u00e9lecteur de vitesses est actionn\u00e9 le plus souvent par le dessus<\/strong> du pied. Et en tongs, par exemple, \u00e7a fait mal.<\/p>\n\n\n\n

De plus, lorsque vous allez suivre un v\u00e9hicule sur une route sale (genre le camion de chantier qui est pass\u00e9 par l\u00e0)<\/em>, vous allez vite vous rendre compte qu’il y a moult nerfs dans un pied, au niveau des mall\u00e9oles et sur le tibia. Surtout lorsque lesdits nerfs sont stimul\u00e9s par un caillou qui leur rend visite \u00e0 90 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi donc notre choix s’est port\u00e9 non pas sur des chaussures de moto (avec la protection s\u00e9lecteur, donc)<\/em> mais sur des bottes. Oui, c’est chaud en \u00e9t\u00e9, mais oui, c’est plus safe.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mes bottes du kit<\/a>. Elles ont dur\u00e9 trois ans, suite \u00e0 quoi elles \u00e9taient devenues trop l\u00e2ches et ne tenaient plus la cheville.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Notez qu’avec un prix d’attaque \u00e0 130\u20ac, les bottes ne sont pas un \u00e9quipement donn\u00e9. Avec la centaine d’euros du casque et les 40 des gants, vous commencez \u00e0 comprendre pourquoi le kit \u00e0 249\u20ac est bigrement int\u00e9ressant!<\/p>\n\n\n\n

Ze blouson<\/h4>\n\n\n\n

Arrive la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de l’\u00e9quipement du motard, le blouson. Evidemment, pas de cuir \u00e0 ce prix-l\u00e0 et de toute fa\u00e7on, je n’ai jamais souhait\u00e9 en porter. Trop cher par rapport au tissu et trop chaud en \u00e9t\u00e9, sans moi.<\/p>\n\n\n\n

A ce jour, donc plus de 4 ans apr\u00e8s l’achat de mon kit, le blouson est la seule partie que je porte toujours, hiver comme \u00e9t\u00e9 (pas trop chaud, j’ai investi dans un blouson d’\u00e9t\u00e9, on s’en recause)<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Le blouson nous a \u00e9t\u00e9 conseill\u00e9 par l’excellente Marl\u00e8ne, que nous remercions encore pour ses pr\u00e9cieux conseils, qui nous a montr\u00e9 pourquoi un blouson de moto se doit, pour \u00eatre efficace, d’\u00eatre port\u00e9 en mode paupiette (bien serr\u00e9)<\/em>, sans quoi les protections tournent autour du bras et ne servent plus \u00e0 rien. Eh oui, \u00e7a fait sens.<\/p>\n\n\n\n

Mon blouson est donc le mod\u00e8le Imperator, que voici :<\/p>\n\n\n\n

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(le sticker n’est pas fourni)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et qui, \u00e0 part des fermetures \u00e9clair d\u00e9plorables au niveau des poches, a r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 une gaufre et dispose d’une doublure amovible tellement efficace que m\u00eame en hiver, je roule en t-shirt dessous.<\/p>\n\n\n\n

A 130\u20ac le loulou, \u00e7a nous porte la valeur du kit \u00e0 400\u20ac… Vendu, donc, 249. Royal, j’vous dis.<\/p>\n\n\n\n

Ze trucs en plus<\/em><\/h4>\n\n\n\n
Dorsale<\/em><\/h5>\n\n\n\n

La sur-s\u00e9curit\u00e9, en moto, n’existe pas. Un ami m’a inceptionn\u00e9 le port constant de la dorsale int\u00e9grale, aussi appel\u00e9e dorsale tortue :<\/p>\n\n\n\n

\"\"
A priori, mon mod\u00e8le n’est plus en vente, mais voil\u00e0 la chose. Evidemment, il faut l’attacher autour du bide pour que \u00e7a serve, \u00e7a ne se porte pas comme sur la photo. Voyons.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Comme vous l’imaginez, j’\u00e9tais moyennement motiv\u00e9 \u00e0 porter \u00e7a par rapport aux dorsales en D3O (un mat\u00e9riau absorbant) <\/em>qui s’ins\u00e8rent dans le haut de n’importe quel blouson de moto.
En plus, moi qui transpire vite, en \u00e9t\u00e9 \u00e7a devait \u00eatre super chaud et \u00e7a fait encore un truc \u00e0 trimballer, et \u00e7a n’est pas donn\u00e9 en plus (bien que j’aie trouv\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque la mienne vers 80\u20ac sur Amazon, \u00e7a reste 50\u20ac de plus qu’une dorsale sup\u00e9rieure en D3O)<\/em>.
Ce \u00e0 quoi l’ami en question m’a r\u00e9pondu : vu que les nerfs qui contr\u00f4lent les jambes sont en bas de la colonne vert\u00e9brale et que j’aime bien ma capacit\u00e9 \u00e0 marcher, j’ai estim\u00e9 que ma facult\u00e9 de marche valait plus que 100\u20ac.
Effectivement, vu sous cet angle… Et depuis, je n’ai jamais pris ma moto sans la dorsale. C’est comme la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 : quand on ne la met pas, elle manque, il y a un sentiment d’inconfort. Bah pareil.<\/p>\n\n\n\n

Pantalon de pluie<\/em><\/h5>\n\n\n\n

Ou plut\u00f4t, “sur” pantalon de pluie. La diff\u00e9rence est grande : dans un cas, pour l’enlever, vous devez passer cul nu, dans l’autre, c’est une \u00e9paisseur qui se retire!
A savoir que tous les pantalons de moto co\u00fbtent cher, minimum 80\u20ac (et encore, c’est d’occase \u00e7a!)<\/em>, nous nous sommes rabattus avec Rigo sur un surpantalon de pluie (un K-Way, quoi)<\/em>, mais pas de la marque Sasie cette fois, mais Rev’it<\/a> :<\/p>\n\n\n\n

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Certainement d’un des achats les plus utiles au meilleur prix.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

30\u20ac pour ne pas finir tremp\u00e9 comme une soupe, ce sont 30\u20ac bien plac\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Avec tout ce bel \u00e9quipement, nous \u00e9tions maintenant par\u00e9s pour nos formations, que je m’en vais vous narrer dans le prochain \u00e9pisode!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J’ai oubli\u00e9 de pr\u00e9ciser dans le dernier post que cette r\u00e9flexion \u00e9tait certes lanc\u00e9e de mani\u00e8re collective non-concert\u00e9e, avec des amis de ci-de l\u00e0 qui se d\u00e9cident \u00e0 passer le permis moto, mais celui qui m’a mis le pied \u00e0 l’\u00e9trier (de frein; riez) n’est autre que mon meilleur ami […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-167","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-meule"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/167\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}