1- Le casque int\u00e9gral<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image.png\")
<\/figure>\n\n\n\nLa diff\u00e9rence entre les trois va se tenir au niveau de la mentonni\u00e8re : fixe <\/strong>sur l’int\u00e9gral, absente <\/strong>sur le jet, amovible <\/strong>sur les modulaires (comme les casques de gendarmerie)<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Les casques jet sont trop dangereux en cas du moindre accident (sauf si manger de la soupe \u00e0 la paille pour les 18 prochains mois, ou la perspective de ressembler \u00e0 Raziel dans Soul Reaver t’est attirante)<\/em>. => Le bon choix est l’int\u00e9gral, sans discussion.<\/strong> Bien moins cher, plus s\u00e9curitaire (les normes UE s’en assurent), c’est le choix le plus logique.<\/p>\n\n\n\n Il existe deux \u00e9coles pour la fermeture du casque : 2- Le double D<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n La voix des motards veut que le double D soit plus s\u00fbr, dans la mesure o\u00f9 tu es oblig\u00e9e de le r\u00e9gler “bien” \u00e0 chaque fois que tu mets ton casque<\/strong>. C’est un syst\u00e8me que je n’aime pas trop, parce qu’il est impossible \u00e0 mettre avec des gants, mais qui, je pense, est un peu plus s\u00e9curitaire… Et je ne l’aime pas parce que je ne l’ai pas pratiqu\u00e9, en fait. Les casque peuvent avoir beaucoup d’accessoires, ou de prestation, d’utilit\u00e9 \u00e0 d\u00e9terminer.<\/p>\n\n\n\n G\u00e9n\u00e9ralement disponible sur les casques milieu de gamme, le pinlock (nom de la marque qui produit ce dispositif)<\/em> est un double vitrage plastique qui s’installe sur la face interne de la visi\u00e8re (ou lentille, quand on veut se la p\u00e9ter)<\/em> sur deux petits picots qui sont pr\u00e9vus d’origine. => Int\u00e9r\u00eat pour toi : inutile \u00e0 mod\u00e9r\u00e9. C’est cool \u00e0 avoir, mais comme on ne va pas rouler en automne ou hiver, il y a une solution moins ch\u00e8re et un peu moins efficace (surtout en hiver) qui existe. Sachant que m\u00eame le pinlock a ses limites et qu’il m’est arriv\u00e9 de devoir rouler avec la visi\u00e8re entrouverte pour d\u00e9sembuer le casque… Apanage des casque bas de gamme (entre 70 et 150\u20ac)<\/em>, le traitement antibu\u00e9e est un traitement de surface qui permet d’\u00e9tonnamment bons r\u00e9sultats, en s’affranchissant du surco\u00fbt du pinlock (coucou la licence et la marque!)<\/em>. => Int\u00e9r\u00eat pour toi : mod\u00e9r\u00e9. Je pense que c’est une bonne chose d’avoir au moins \u00e7a, mais je crois que presque aucun casque n’est vendu sans ce traitement. A v\u00e9rifier lors de l’achat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Luxe indispensable pour le rouleur hiver et mi-saison, la double visi\u00e8re solaire est basiquement une paire de lunettes de soleil int\u00e9gr\u00e9e au casque.<\/p>\n\n\n\n Il existe deux m\u00e9canismes de descente de cette visi\u00e8re solaire : sur le c\u00f4t\u00e9 de la visi\u00e8re normale, ou sur le dessus du casque. Je privil\u00e9gie le c\u00f4t\u00e9, car un casque est haut et oblige \u00e0 faire un mouvement beaucoup plus ample pour sortir ou rentrer la visi\u00e8re solaire, ce qui n’est pas s\u00e9curitaire \u00e0 mes yeux.<\/p>\n\n\n\n => Int\u00e9r\u00eat pour toi : bas. C’est surtout effroyablement utile quand le soleil se l\u00e8ve ou se couche, car je mets cette visi\u00e8re ET mes lunettes de soleil pour ne pas me faire \u00e9blouir.<\/strong> Filet anti-remous menton<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Ce truc est probablement le plus inutile du lot (avec le saut de vent nasal)<\/em> : je l’ai eu sur tous mes casques, et consiste en une pseudo-toile tendue sous le casque, suppos\u00e9ment pour r\u00e9duire les remous du vent. => Int\u00e9r\u00eat pour toi : douteux. Peut-\u00eatre qu’en passager il y a plus d’int\u00e9r\u00eat, mais normalement, je ferai pare-vent pour toi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Vendu comme une prestation, c’est simplement la bosse devant le nez sur la mentonni\u00e8re. Fourni avec litt\u00e9ralement tous les casques, c’est un immense “on s’en fout” parce qu’on roule visi\u00e8re ferm\u00e9e…<\/p>\n\n\n\n Certains casques, plut\u00f4t milieu-haut de gamme, proposent deux tirettes pour s\u00e9parer les mousses de la coque du casque. Sur la photo du dessus, c’est marqu\u00e9 “Emergency” dessus.<\/p>\n\n\n\n => Int\u00e9r\u00eat pour toi : je ne saurais le dire. Franchement, j’ai \u00e7a depuis mes deux derniers casques, mais jamais eu \u00e0 m’en servir, je ne sais donc pas si \u00e7a sert \u00e0 quelque chose ou pas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’intercom est le nom d\u00e9di\u00e9 pour un talkie-walkie de moto. C’est un syst\u00e8me compos\u00e9 d’un \u00e9metteur\/r\u00e9cepteur qui s’accroche sur la coque du casque, de deux \u00e9couteurs\/enceintes qui se fixe dans le casque, ainsi qu’un micro col-de-cygne qui se positionne dans la mentonni\u00e8re (l’installation prend 10 minutes, je le ferai puisque je prendrai un second intercom pour ce road trip)<\/em>. Attention : l’intercom que je te monterai sera de type externe (l’\u00e9metteur est visible dehors). Il existe maintenant des casques pr\u00e9vus pour accueillir des intercoms int\u00e9gr\u00e9s, compl\u00e8tement invisibles. Ceux-ci sont terriblement sp\u00e9cifiques et ne pr\u00e9sentent aucun int\u00e9r\u00eat pour nous<\/strong> – un intercom digne de ce nom co\u00fbtant minimum 150\u20ac, tu penses bien qu’on va privil\u00e9gier le nombre de combinaisons casque\/intercom possible…<\/p>\n\n\n\n => Int\u00e9r\u00eat pour toi : primordial! Sinon, c’est tr\u00e8s vite tr\u00e8s chiant de rouler avec juste le bruit du vent…<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dernier point avant le r\u00e9sum\u00e9 : le m\u00e9canisme de fermeture de visi\u00e8re. En revanche, il me semble n\u00e9cessaire de parler des deux grandes familles de fermeture de visi\u00e8res : <\/p>\n\n\n\n Il ne s’agit pas des noms officiels, mais on s’en fout. La raison officielle d’\u00eatre de la s\u00e9curit\u00e9, c’est qu’il y aurait des gens dont la visi\u00e8re se serait ouverte brusquement sur la route, avant de s’arracher du casque (oui, parce que se prendre 200km de vent d’un coup, \u00e7a fait mal au m\u00e9canisme d’ouverture)<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Outre le c\u00f4t\u00e9 improbable de la chose, et l’inconnue que repr\u00e9sentent les conditions dans lesquelles ceci est arriv\u00e9 (vitesse, usure du casque, type de moto – avec ou sans bulle (le “pare-brise” de ma moto), \u00e9tat d’ouverture de la visi\u00e8re avant qu’elle s’envole)<\/em>, on peut se dire que la s\u00e9curit\u00e9 est une bonne id\u00e9e. => Mon avis perso est qu’il faut r\u00e9ellement privil\u00e9gier la fermeture standard sans s\u00e9curit\u00e9. C’est un peu plus rude \u00e0 manier, mais c’est pour moi plus s\u00e9curitaire et moins cher sur le long terme.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si, comme moi, tu as les yeux handicap\u00e9s ou fragiles, il est important de pr\u00e9voir l’usage des lunettes dans le casque. Certainement LA partie la plus importante, mais le vendeur ou la vendeuse te le dira mieux que moi. Encore une fois, le casque doit serrer, mais sans douleur : plus tu roules, plus la douleur s’intensifiera!<\/p>\n\n\n\n Le poids du casque est souvent martel\u00e9 en argument marketing. On ne va pas se raconter d’histoire, comme on ne va pas rouler des jours durant, et en coupant souvent de pauses, on s’en fout, globalement. La pire des choses en moto! Malheureusement, aucun vendeur ne m’a jamais donn\u00e9 la possibilit\u00e9 de tester un casque en moto (un comble)<\/em>. Avantage pour toi, on ne va encore une fois pas rouleur longtemps, ni rouler vite : je recommande de pr\u00e9voir des bouchons d’oreille (j’en aurai)<\/em>, mais comme de toute fa\u00e7on on part sur un casque d’entr\u00e9e de gamme, tu auras ce que tu auras – il faut passer les 300\u20ac pour commencer \u00e0 avoir un truc correct, et encore, c’est pas fou. Si je r\u00e9sume ce qu’il te faut : Tu peux trouver des casques qui r\u00e9pondent \u00e0 \u00e7a sans aucun souci sous les 100\u20ac (modulo la hausse des prix, \u00e9videmment)<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le type de casque Il existe 3 types de casques :1- Le casque int\u00e9gral : 2- Le casque jet : 3- Le casque modulaire : La diff\u00e9rence entre les trois va se tenir au niveau de la mentonni\u00e8re : fixe sur l’int\u00e9gral, absente sur le jet, amovible sur les modulaires […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-254","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=254"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":282,"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/254\/revisions\/282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.nibelheim.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
2- Le casque jet<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-1.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
3- Le casque modulaire<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-2.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Les casques modulaires sont chers, lourds et bruyants (sauf \u00e0 mettre des centaines d’euros dedans)<\/em>, \u00e0 cause de toute la m\u00e9canique suppl\u00e9mentaire embarqu\u00e9e et des ruptures a\u00e9rodynamiques qu’elle engendre.
Ils servent aux gros rouleurs pour se faire comprendre \u00e0 l’arr\u00eat par les tiers (depuis un int\u00e9gral, \u00e0 part des chapelets de borborygmes, on ne comprend rien)<\/em>, pr\u00e9sentent un certain confort \u00e0 l’arr\u00eat (il fait vite chaud dans un casque)<\/em>, mais comme il est interdit de rouler casque ouvert (et idiot)<\/em>, aucun int\u00e9r\u00eat.<\/p>\n\n\n\nLa fermeture (jugulaire)<\/h2>\n\n\n\n
1- La boucle microm\u00e9trique<\/strong>, ou attache rapide :<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-3.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-4.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
Plus s\u00e9curitaire… Sauf si tu fais constamment attention au serrage de ta boucle microm\u00e9trique.
Celle-ci se serre une premi\u00e8re fois, puis s’ouvre et se ferme comme une ceinture de s\u00e9curit\u00e9 (sauf qu’elle est r\u00e9glable, tout en \u00e9tant serr\u00e9e – c’est pour \u00e7a qu’on l’appelle microm\u00e9trique, m\u00eame si c’est abusif, le syst\u00e8me permet de garder une certaine latitude de serrage tout en \u00e9tant, donc r\u00e9gl\u00e9e)<\/em>.
Je trouve ce syst\u00e8me rapide plus confortable au quotidien, et sans aucun danger pour peu que l’on fasse attention \u00e0 toujours bien sentir contre sa jugulaire “la bonne pression” indiquant que le casque est bien ajust\u00e9.
Attendu qu’en 7 ans de moto, je n’ai jamais connu de boucle microm\u00e9trique qui se d\u00e9r\u00e8gle magiquement, tout au plus une fois tous les 3 mois je resserre un coup, et encore, c’est quelques millim\u00e8tres.
Attendu \u00e9galement que tu peux tr\u00e8s facilement l’ajuster une fois mise (en resserrant, pas en l’agrandissant, auquel cas il faut enlever le casque d’abord)<\/em>. Je pr\u00e9f\u00e8re donc la boucle parce qu’elle est manipulable avec les gants, mais les deux se valent, au final<\/strong>. Question d’habitude.<\/p>\n\n\n\nLes accessoires<\/h2>\n\n\n\n
Le pinlock (ou double visi\u00e8re\/double lentille)<\/em><\/strong><\/h5>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-5.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
Il n’est pas possible d’ajouter un pinlock \u00e0 un casque qui n’est pas pr\u00e9vu pour.
Ce dispositif est pratique \u00e0 partir de l’automne, d\u00e8s lors que l’humidit\u00e9 remonte dans l’air, et qu’une grande diff\u00e9rence de temp\u00e9rature peut exister entre l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur du casque. En effet, la visi\u00e8re s’embrume tr\u00e8s vite, ce qui est extr\u00eamement dangereux (en pratique, tu conduis en aveugle, et pour avoir test\u00e9, c’est vraiment pas cool)<\/em>.
Le pinlock permet, sur la surface de sa seconde lentille, qui est s\u00e9par\u00e9e par une couche d’air de la visi\u00e8re et un joint qui court tout autour, de ne plus avoir de bu\u00e9e dans la zone de vision<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
Avis perso : \u00e7a ne devrait pas \u00eatre un argument de vente pour toi.<\/strong><\/p>\n\n\n\nLe traitement antibu\u00e9e<\/em><\/h5>\n\n\n\n
Je ne sais pas dire s’il est aussi efficace sur le long terme, ni dans les m\u00eames conditions que le pinlock, mais m\u00eame en automne, le d\u00e9sembuage est assez spectaculaire.<\/p>\n\n\n\nLa visi\u00e8re solaire<\/em><\/h5>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-6.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
Mais comme on sera en \u00e9t\u00e9, les lunettes de soleil seules pour toi suffiront largement – on ne prendra probablement pas la route avec le soleil rasant, d’une part, et d’autre part, c’est moi qui conduis (et j’ai la solaire), donc \u00e7a ne sera pas dangereux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Comme j’ai une grosse moto car\u00e9n\u00e9e, je ne souffre aucunement du vent, et surtout, ce filet me g\u00eane TOUJOURS quand je mets ou j’enl\u00e8ve mon casque, puisque mon menton se prend dedans. Bilan, je l’ai vir\u00e9 sur tous mes casques, et \u00e7a favorise le flux d’air pour d\u00e9sembuer, en plus.
C’est amovible, donc en cas de regret, \u00e7a se remet facilement.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-7.png\")
<\/figure>\n\n\n\nSaut de vent nasal<\/em><\/h5>\n\n\n\n
Tire-mousse d’urgence<\/em><\/h5>\n\n\n\n
Emplacement intercom (oreilles)<\/em><\/h5>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-9.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
Si l’\u00e9metteur\/r\u00e9cepteur et le micro ne requi\u00e8rent aucun am\u00e9nagement particulier, ce n’est pas le cas des \u00e9couteurs, qui font 30mm de large et n\u00e9cessitent des ajourements au niveau des oreilles dans la garniture du casque.
Quasiment tous les casques en sont \u00e9quip\u00e9s (tu as des caches amovibles)<\/em>, mais il faut imp\u00e9rativement v\u00e9rifier avant d’acheter.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-8.png\")
<\/figure>\n\n\n\nLa visi\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n
Une visi\u00e8re, c’est cher. Entre 80 et 200\u20ac, oui oui, juste pour ce bout de plastique.
Je ne vais pas te parler des visi\u00e8re chromatiques ou color\u00e9es, nous, on va partir avec uniquement du transparent standard.<\/p>\n\n\n\n
– La fermeture \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-11.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
– La fermeture classique :<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/tartine.linkpc.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/image-10.png\")
<\/figure>\n\n\n\n
La fermeture \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 dispose, en plein milieu du bas de la visi\u00e8re, d’un m\u00e9canisme qu’il faut pincer<\/strong> pour relever la visi\u00e8re.
La visi\u00e8re classique a un ergot qui d\u00e9passe <\/strong>sur un c\u00f4t\u00e9 de la visi\u00e8re, et qu’il faut pousser vers le haut ou vers le bas pour ouvrir et fermer la visi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Sauf qu’en pratique, ce m\u00e9canisme est pour moi une saloperie finie : le m\u00e9canisme \u00e0 pincer induit une fragilisation de la visi\u00e8re l\u00e0 o\u00f9 il est mont\u00e9. Bilan : je connais quelques personnes qui se sont retrouv\u00e9es avec le m\u00e9canisme dans une main et la visi\u00e8re dans l’autre. Et on parle de personnes soigneuses, hein, pas de Jean Foutre. Et accessoirement, la visi\u00e8re ne peut plus fermer correctement sans m\u00e9canisme.<\/p>\n\n\n\nLes lunettes de soleil<\/h2>\n\n\n\n
La plupart des casques ne posent pas de probl\u00e8me, mais si tu comptes pouvoir enfiler des lunettes dedans, alors n’oublie pas de les prendre lors de l’achat du casque!<\/p>\n\n\n\nL’ajustement du casque<\/h2>\n\n\n\n
Un casque, peu importe son type, doit \u00eatre bien ajust\u00e9 : il doit serrer la t\u00eate uniform\u00e9ment – surtout pas de barre au niveau du front ou au niveau des oreilles<\/strong>.
Un casque neuf te poussera sur les joues, en mode hamster : c’est normal! Les mousses se tassent avec le temps, c’est normal qu’au d\u00e9but \u00e7a serre. Cependant, il faut quand m\u00eame que tu puisses fermer la bouche, et que \u00e7a ne te fasse pas mal.
D\u00e9terminer la taille :
– Test num\u00e9ro 1 : jeu interne lat\u00e9ral.<\/strong>
La technique est d’ajuster la jugulaire<\/strong> (l\u00e0 encore, c’est normalement le travail du vendeur)<\/em>, donc tu serres suffisamment pour que tu le sentes, mais pas jusqu’\u00e0 ce que tu ne puisses plus du tout ouvrir la bouche (tu dois pouvoir parler intelligiblement du bout des l\u00e8vres, en gros)<\/em>.
Ceci fait, tu mets tes mains sur chaque c\u00f4t\u00e9 du casque, tu le maintiens droit<\/strong>, puis tu essayes de tourner la t\u00eate dans ton casque<\/strong> : tu ne dois pas pouvoir y arriver, genre 1-2cm de jeu lat\u00e9ral, pas plus. Si tu arrives \u00e0 faire un quart de tour dans ton casque, c’est qu’il est trop grand!
– Test num\u00e9ro 2 : jeu interne longitudinal.<\/strong>
Jugulaire correctement serr\u00e9e, tu places tes mains derri\u00e8re le casque (genre mains derri\u00e8re la t\u00eate)<\/em>, puis tu pousses le casque vers l’avant <\/strong>comme pour le plaquer sur l’occiput.
Maintenant, tu maintiens comme \u00e7a avec une main, et tu essayes de passer un doigt entre ton front et le casque : tu ne dois pas pouvoir y arriver, mais “presque”<\/strong>, genre moiti\u00e9 d’un doigt \u00e7a passerait.<\/p>\n\n\n\nLe poids<\/h2>\n\n\n\n
Un casque confortable, c’est d\u00e9j\u00e0 une victoire.<\/p>\n\n\n\nLe bruit<\/h2>\n\n\n\n
Attendu que je conduirai, tu seras majoritairement prot\u00e9g\u00e9e de toute fa\u00e7on!<\/p>\n\n\n\nConclusion<\/h2>\n\n\n\n
– Casque int\u00e9gral,
– Double D ou boucle microm\u00e9trique,
– Avec une visi\u00e8re trait\u00e9e antibu\u00e9e minimum (si pinlock, tant mieux, mais fais-le monter au magasin par le vendeur!!!)<\/strong>,
– Avec ajourements pour les \u00e9couteurs,
– Qui passe les lunettes de soleil si besoin,
– En fermeture de visi\u00e8re classique.<\/p>\n\n\n\n